2013 16 de julio 2013
 

La compañía que trabajo para el lanzamiento de un artículo de noticias trimestral y esta vez decidieron añadir un pequeño pedazo de mí autocrossing mi Mazda Rx8. Aquí está el artículo que publicaron.

Autocross

Después de obtener la residencia permanente en los Estados Unidos me compré mi Mazda Rx8 y descubrí muy pronto que en allí muy pocos caminos agradables en los alrededores de Sarasota. No queriendo perder un coche deportivo agradable Miré en formas baratas para competir legalmente, descubrí Autocross

Autocross es un evento contrarreloj individual en la que cada piloto toma en vueltas a correr en torno a un supuesto cono lo más rápido que pueden. Por lo general se encuentra en una antigua pista de aterrizaje o en un gran estacionamiento. Cuesta $ 20- $ 45, que incluye un montón de conducción, instrucción cuando sea necesario y el almuerzo. Después de ir al primer evento me enganché y he estado yendo al menos una vez al mes desde entonces.

Desde el inicio he modificado mi coche para hacerlo más rápido haciendo todo el trabajo yo mismo, aprendiendo qué cambiar cómo cambiarlo y afinar la puesta a punto de un coche que sea lo más rápido posible. Con el tiempo mi conducción ha mejorado al igual que el Rx8. Estoy en el punto en el que yo soy uno de los pilotos más rápidos en cada caso y mi coche es relativamente competitivo sobre todo teniendo en cuenta que es un conductor diario y también instruir a la escuela novato Costa del Golfo Autocrossers que realmente disfruto.

2012 ha sido un gran año para Autocrossing, he hecho un montón de nuevos amigos en todo Florida mientras que las carreras en Orlando, St Petes, Zephyrhills, Sarasota, Fort Myers y Florida Keys he ganado cerca de 10 trofeos de diversos eventos, entre ellos está dada la premio asesino cono de unos 300 conductores que salió a la mayoría de los conos en el 2012, el año de duración STX campeón de clase en Ft Myers y el año de la clase abierta larga (no Porsche) campeón con el club de Porsche. Trophies Work News Article

2013 23 de febrero 2013
 

He desmontado el subchasis trasero y limpiar todas las piezas de repuesto. Ellos todavía necesitan un poco más de trabajo, pero que limpien sorprendentemente rápida y se ven muy bien teniendo en cuenta que son más de 20 años de edad. Mi próxima meta es reunir a la parte trasera. He dado mi amigo la jaula antivuelco de doblar para mí, pero no voy a estar lista hasta la próxima semana.


Esta es una vista maqueta de lo que estoy planeando hacer. Voy a utilizar como la mayoría de los componentes de la suspensión originales ya que están bien hechas y muy ligero. Toyota también hizo un buen trabajo con el Supra para que pueda ver algunas ventajas.
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Lo único que no voy a utilizar es la barra inferior, que no está en la foto, pero se puede ver el punto de montaje en la parte inferior de la vertical de abajo. Es la suspensión va a funcionar correctamente si no se usa? Mi plan es no incluir el bar y en el futuro voy a moler fuera el punto de montaje. No puedo usar esa barra, ya que es muy larga y sería ir hacia adelante en la zona de pasajeros. Para montar la suspensión que voy a tratar de usar los puntos de montaje de la subestructura al quitarlas de la soldadura y que mi marco. Esto me permite tener el stock de la comba y el ajuste de los pies.

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Aquí está el LSD y se ha limpiado bien.

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Estos son los discos de freno limpias y montantes delanteros IMG 0018 1024x764 Locost rear end prep

2013 12 de enero 2013
 

Autocross

La compra de la Rx8


Después de obtener la residencia permanente en los Estados Unidos me compré mi Mazda Rx8 y descubrí muy pronto que en allí muy pocos caminos agradables en los alrededores de Sarasota. No queriendo perder un coche deportivo agradable Miré en formas baratas para competir legalmente mi coche, descubrí Autocross

Visión general de Autocross

Autocross es un evento contrarreloj individual en la que cada piloto toma en vueltas a correr en torno a un supuesto cono lo más rápido que pueden. Los coches se rompen de introducción clases Autocross PAX que es como un handicap en el golf, sobre la base de un coche modificaciones. Autocross normalmente se encuentra en una antigua pista de aterrizaje o en un gran estacionamiento. Cuesta $ 20- $ 45, que incluye un montón de conducción, instrucción cuando sea necesario y el almuerzo. Después de ir al primer evento me enganché y he estado yendo al menos una vez al mes desde entonces.

Modificar mi Mazda Rx8



Desde el inicio he modificado mi coche para hacerlo más rápido y permanecer en el canto Autocross coches Reglas de la Clase SCCA , lo hago todo el trabajo a mí mismo aprendiendo qué cambiar cómo cambiarlo y afinar el conjunto hasta un coche que sea lo más rápido posible. Con el tiempo mi conducción ha mejorado al igual que el Rx8. Estoy en el punto en el que yo soy uno de los pilotos más rápidos en cada caso y mi coche es relativamente competitivo sobre todo teniendo en cuenta que es un conductor diario y también instruir a la escuela novato Costa del Golfo Autocrossers que realmente disfruto.

AutoX Trophies 1024x577 Autocross trophies

2012 Trofeos Autocross

Trofeos Autocross

2012 ha sido un gran año para mí Autocrossing un montón, he hecho nuevos amigos de todas partes de la Florida mientras que las carreras en Orlando, St Petes, Zephyrhills, Sarasota, Fort Myers y Florida Keys he ganado cerca de 10 trofeos de diversos eventos, entre ellos el también dado el premio asesino cono para el año 2012 de alrededor de 300 conductores golpeé la mayor cantidad de conos, el año STX campeón de clase en Fort Myers con la Costa del Golfo Autocrossers y la clase abierta un año de duración (no Porsche) campeón con el club de Porsche.

2012 28 de diciembre 2012
 


La construcción de un coche

Bueno, yo he decidido empezar a construir mi propio coche, se basa en el diseño Locost (Lotus 7, Caterham, Westfield etc.) utilizando una gran cantidad de piezas de un Miata y el motor es de esperar una más potente de otro coche, como un S2000 pero yo tendrá también ver lo que puedo encontrar.

El primer paso es construir una tabla para que el trabajo en el coche más fácil.

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Construir tabla

Este es mi paso papá ayudando a construir la tabla. Es dos piezas de 8'-4 'madera de la capa de la capa superior es de 3/4 "de espesor y la capa inferior de 1/2". A continuación, entre las capas hay 4 piezas de 3 "x 2" vigas para ayudar a mantener la tabla rígida. Las patas son de 4 "x 4" con ruedas giratorias bloqueables en la parte inferior para que pueda rodar el coche en la esquina del garaje cuando no estoy trabajando en el coche.

La compra de las herramientas adecuadas

Ya tengo un montón de herramientas de automoción y energía, pero salí y compré algunos para ayudar con la construcción aquí es la lista hasta el momento.

DEWALT de 12 pulgadas sierra angular compuesta  Build your own car

DEWALT 4-1 / 2-Inch Angle Grinder  Build your own car

La compra de los materiales

Compré toda la madera para la tabla destino, en la ferretería

Compré 6 x 24 'tramos de tubo cuadrado de acero de 1 "para el marco. Yo tenía los proveedores de acero cortadas las longitudes en la mitad por lo que cabrían en mini van de mi esposa.

Construyendo el marco

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Iniciar del chasis del marco del espacio

He empezado a cortar todo el acero a la longitud y ponerlo hacia fuera, ya que será cuando se construye el marco. Actualmente no he comprado una soldada por lo que han detenido hasta que lo consigo y comenzar a ensamblar el marco.

Voy a publicar de nuevo pronto cuando he comprado un soldador y consiguió más del coche completado.

2012 18 de noviembre 2012
 


2013 Autocross PAX

El PAX es un sistema de handicap utilizado en Autocross para permitir que todos los coches que compiten entre sí en igualdad de condiciones. Por ejemplo, si usted conduce al evento en el controlador de existencias diaria Miata, usted va a tener dificultades para vencer a un Nissan GTR totalmente preparada con neumáticos de carrera. El sistema PAX le permite multiplicar su tiempo de RAW para obtener un tiempo PAXed. Todos los tiempos PAXed se pueden comparar para ver quién realiza el mejor en el coche que conducía. El sistema no es perfecto, pero es un buen indicador de lo bien que está conduciendo su coche. Todos los años se vuelve a calcular para tratar de mantener el sistema de Autocross PAX lo más preciso posible.

Los resultados de 2013 Autocross PAX han sido puestos en libertad y que parezca que la mayoría de los grupos han tenido un éxito con la puntuación media PAX ser criado en aproximadamente 0,25% ¿Cuál es la voluntad de relacionarse con alrededor de 1-4 décimas en la mayoría de las pistas de autocross en función de la longitud.

2013 Autocross PAX para Rx8

2013pax 2013 Autocross PAX

Originario de foro NASIOC

¿Qué significa eso para los pilotos Rx8? Bueno, si usted se encuentra en C-Stock, RTR (Carrera de tracción del neumático trasero) o SM (Calle Modificado) esta es una gran noticia. Si usted está en STX (Calle Touring Extreme) o el DSP recién asignado (D-Calle Preparado) entonces este es malo porque el éxito de él uno de los más altos de todas las clases en 0,005 y 0,004 respectivamente.

2013 Autocross PAX - C-Stock y RTR

C-Stock sólo recibió un impacto de 0,001 que yo clasificaría como positivo, ya que es más bajo que la mayoría. Por supuesto, esto también beneficia a la clase RTR que permite a cualquier coche de tracción trasera competir con el de la PAX en neumáticos de calle, siempre y cuando sean legales para todas las normas de archivo. Un hit 0,001 equivale a aproximadamente 0,07 segundos en un segundo curso de 60, que no debe perder demasiadas posiciones durante el año.

2013 Autocross PAX - STX

STX es una de las clases más populares en los EE.UU. como la mayoría de las clases ST la razón principal en mi opinión es que usted invierte dinero en mods en lugar de neumáticos (Hoosiers son caros). STX le permite conducir con el evento en su coche conductor diario, raza, ser muy competitivos y luego utiliza el mismo coche para ir a trabajar todos los días. Esto es lo que he estado haciendo durante toda la temporada de 2012, muy bien podría añadir embolsado 8 trofeos para el año.

El 2013 Autocross PAX ha sido dura para STX con un enorme hit 0.005 o un 0,6%, lo que en un segundo ciclo 60 será de aproximadamente 0,3 segundos y 3/10 pueden ser de varios lugares en la lista de PAX en una competición.

2013 Aurocross PAX - DSP

Ésa es gente adecuada la Rx8 ahora se ha caído en la clase DSP que es una buena noticia como la PAX es mejor que el BSP que era la clase preparada la calle para el Rx8 año pasado. Sin embargo, los cambios no son tan buenos como nos gustaría ver como PAX de BSP en realidad era una de las dos clases que se redujeron. DSP, por otro lado decir un aumento de 0.004 (0,47%), que aunque no es tan malo como STX todavía es un gran éxito. Resultando en un segundo más lento tiempo de 0,24 PAX en un segundo curso de 60. Sin embargo sigue siendo mejor que el año anterior en el que el Mazda Rx8 estaba en BSP, por tanto, el PAX real en comparación con el año pasado es 0.24 segundos más rápido, si se las arregló para seguir las matemáticas.

2012 Autocross PAX - SM

Para aquellos de ustedes la suerte de tener inducción forzada y estar en SM (calle modificado). El PAX ha sido amable con el mismo cambio como C-acción en sólo 0.001 (0,12%) aumento. ¿Qué de nuevo se refiere a un 0,07 segundos más lento en un segundo curso de 60. Generalmente SM hizo mejor que la mayoría por lo que debe ser un poco más arriba en la lista de PAX en 2013.

Cómo la clase de su coche

Si no está seguro qué clase usted debe estar en entonces usted puede ver toda la SCCA Autocross coches Reglas de Clase , pero aquí es un esquema básico. Por favor, asegúrese de revisar todas las reglas con mucho cuidado antes de comprar cualquier modificación de su coche, algunas modificaciones le pondrá directamente en SM y no le dará ninguna ventaja significativa.

RTR (Camino de tracción del neumático trasero) - Si su coche es completamente acción entonces esta es la clase para ti. Los únicos Mads permite en esta clase son los subsidios C-archivo con neumáticos de calle

C-Acción - Esta clase permite aprobado por el DOT neumáticos de carrera, los choques del mercado de accesorios, barra estabilizadora delantera, luz de escape cat-back de peso y eso es todo.

STX - Aquí se le permite la suspensión coilover, barras estabilizadoras delanteras y traseras, puntal llaves, frenos más ligeros, 9 "ruedas de ancho y hasta 265 neumáticos anchos para el Rx8, kit de inducción, de alto flujo de gato, una melodía motor de luz ( Cobb puerto de acceso  2013 Autocross PAX ) Todas las provisiones por C-archivo que no sean neumáticos de carrera aprobado por el DOT y algunos otros cambios.

DSP - Toda la STX y C-Imagenes de subsidios más brillaron las defensas para permitir cualquier tamaño ruedas y neumáticos de carrera aprobado por el DOT, cualquier volante, eliminar los componentes estéreo, aire acondicionado y embrague ligero y el volante, la eliminación de CAT y algunas otras modificaciones.

SM - Todas las modificaciones de C-Stock - STX y DSP con la adición de los kits de freno más grandes, cualquier suspensión (puntos de montaje originales), paneles de la carrocería de peso ligero, piezas aerodinámicas, como las alas y divisores, eliminación de los asientos traseros, inducción forzada como turbo o supercargador y un montón de otras modificaciones.
Esperemos que haya ganado una cierta penetración sobre el sistema de Autocross 2013 PAX y qué esperar en 2013. Por favor, deje un comentario y compartir esta información con tus amigos. Espero que hayan disfrutado aprendiendo sobre el 2013 Autocross PAX.

2012 15 de octubre 2012
 

Conducción rápida

Conducir rápido tiene que ver con el tiempo de seguridad, la configuración de su coche y aprender cómo obtener el máximo rendimiento de su coche. Al llegar a la pista hay 3 cosas principales que desea concentrarse en conducir rápido que son la línea de conducción, mirando hacia el futuro y la conducción suave.

1. Conozca la línea de conducción

Obtención de la línea de la derecha es la clave para la conducción rápida. Es muy importante asegurarse de que tiene el coche en el lugar correcto hacia la dirección correcta. La línea correcta en una pista de autocross es casi siempre la línea más corta entre los conos significativos sobre la pista. Antes de las carreras del curso deberá realizar un paseo por supuesto, al hacer así que presta atención a lo que conos fuerza a conducir alrededor de ellos y que los conos se pueden ignorar, por lo general sólo alrededor del 10-20% de los conos de verdad se interponga en su camino. Una vez que haya establecido que los conos que necesita para conducir por iniciar la visualización de la ruta que su coche tiene que tomar alrededor de los conos importantes. Visualice conseguir el coche tan cerca de los conos importantes como sea posible y que las instrucciones del coche debe estar mirando al pasar cada cono para que pueda llevar a la mayor velocidad, aunque cada elemento como sea posible.

2. Mire hacia adelante para saber a dónde vas

Es muy importante mirar hacia adelante cuando se circula rápido cuanto más adelante se mira, más tiempo usted tiene que conseguir el coche en la posición correcta que le permite conducir un más rápido posible. Cuando usted está manejando rápido que necesita para configurar su coche para cada elemento sea conos en autocross o una esquina en una pista de carreras, mirar hacia el futuro e imaginar la trazada ideal, entonces puso el coche en el que se imaginaba que la línea a ser. Una vez que tenga el volante girado y el coche se carga hasta los neumáticos que necesita para estar concentrado en el siguiente elemento y luego el siguiente y así sucesivamente. A medida que se más experiencia que se verá 2 - 3 elementos por delante, lo que permite tomar el elemento de corriente rápida y fácilmente instalando a conducir más rápido a través del siguiente elemento.

Al igual que muchos deportes es muy importante mirar donde quieres ir, no en el que no lo hace. Si has jugado golf sabe que pensar en el agua cuando se toma su tiro, probablemente resultará en que golpea la bola en el agua. Lo mismo se aplica con la conducción rápida, que, naturalmente, hacer que el coche vaya donde usted está buscando inconscientemente, así que asegúrate de que no está buscando en la zona de escorrentía o los conos. Siempre mirar hacia adelante y Envision conseguir sus neumáticos exactamente donde usted quiere que le permiten conducir rápido.

3. conducción suave es conducir rápido

Conducción suave está en una de las partes más olvidadas de conducir rápido sobre todo cuando no tiene experiencia. Todo debe ser suave cuando aceleras necesita presionar el pedal del acelerador con la fuerza suficiente para conseguir la máxima potencia sin perder tracción, nunca se debe acabar en el pedal del acelerador y no aplicar el poder con gracia sobre un par de décimas de segundo. Cuando usted necesita para frenar aplicar presión y como las transferencias de peso a la rueda delantera que se aumenta la presión hasta un máximo agarre de los neumáticos que esto le permite frenar mucho más difícil sin bloquear los neumáticos delanteros. Cuando las curvas hay que girar la rueda progresivamente la carga de los neumáticos, más tiempo se tarda en cargar los neumáticos más fácil será alcanzar el máximo agarre lo que le permite esquina lo antes posible ..

Conducción rápida en el rastreo Bottom Bay

Este video se me conducía rápido en mi Mazda Rx8 en la bahía del arrastre de fondo en los Cayos de Florida. Ahora bien, no pretendo ser un experto conductor como se puede ver en el video. Sin embargo, si nos fijamos en mis manos que se mueven relativamente lenta y suavemente y cuando cambio de engranajes que hacen con las manos relajadas. Es difícil decir qué tan rápido me voy por lo que una buena referencia es que cada vez que cambio de engranaje de tercera voy 70 mph y para el momento en que pisó el freno para cada elemento que voy entre 70 y 100 mph. Miro adelante y trato de tomar los elementos como suave y rápidamente como sea posible. Esta pista es bastante peligroso, también te das cuenta de que no hay carreras ante en esta pista, así que estaba conduciendo cerca del 95% a través de los elementos. La pista es increíble y muy emocionante que le permite conducir muy rápido.

Si usted está mirando para conseguir en Autocross continuación, visite su club local la mayoría de los cuales ofrecen algún tipo de instrucción. Si usted está en la Florida y luego echa un vistazo a la Costa del Golfo Autocrossers en Ft Myers, que es un gran lugar para comenzar a conducir rápido legalmente.

2012 27 de agosto 2012
 

Costa del Golfo Autocrossers Evento 7, 2012.



Gulf Coast Autocrossers llevar 10 eventos al año, una por mes, con un descanso de 2 meses para el verano. Los eventos se dividen en 2 días, Sábado tiene un 2 cursos establecidos, una escuela de principiante en la mañana para los nuevos conductores (yo soy uno de los instructores), a continuación, la pista de pruebas y Tune, que está abierto todo el día para todo el mundo y los nuevos pilotos de carrera en la tarde. Esta fue la primera semana de regreso a autocross después de un largo verano en la Florida, la mayoría de los clubes no se ejecutan para evitar el exceso de calor.

3 Mazda Rx8s 1024x293 Gulf Coast Autocrossers

Este es mi Mazda Rx8 y otros 2 que ambos son impulsados ​​por los conductores nacionales de nivel.

Sábado principiante Escuela y Prueba y Tune

Siempre es un comienzo temprano cuando voy Autocrossing, me levanté antes de las 6, a continuación, hizo la 1 hora y 15 minutos en coche de Fort Myers de Sarasota. Cuando llego su hora de descargar el coche, ponga los números en las puertas del coche y darle vida a los neumáticos (delanteros 40psi y 37psi en la parte trasera). Una vez que se haya completado voy a través de la inspección técnica, en la que alguien comprueba el coche para asegurarse de que es seguro para funcionar, y luego pagar mi inscripción y soy bueno para la carrera. Entonces nos socializamos, hablamos de coches y cómo nuestro verano se fue antes de que tengamos la reunión de pilotos obligatoria. Una vez que se haya completado me dirijo hasta la Escuela de novatos para enseñar a los nuevos conductores.

Novatos de la escuela

Yo soy uno de los instructores de la Escuela de principiante así que una vez que todos los nuevos conductores han sido a través de una reunión informativa para explicar el formato de saltar en los coches y empezar. Esta semana hemos dividido en 3 grupos, así que tuve 3 estudiantes en lugar de la habitual 2. El primer 2 conducían mis amigos Miata blanco y el último conducía un Cadillac 400HP. Parte de la instrucción nos involucra conducir el coche por lo que los estudiantes normalmente un coche de tracción trasera y el más claro es el mejor.

El formato de la escuela es que cada estudiante hace 5 vueltas consiguiendo progresivamente más rápido hasta que se van tan rápido como les sea posible. Entonces los instructores saltar en el coche y les muestran cómo realmente conducirlo. Después de que los estudiantes se hacen acerca de otro 5 carreras tratando de obtener más y más rápido. Cada carrera es con un instructor por lo que obtener una retroalimentación constante y consejos sobre cómo conducir más limpio y más rápido.

El Cadillac era un montón de diversión, es un coche muy pesado pero muy potente. El conductor estaba divirtiendo, pero no va tan rápido como el coche podría ir por lo que realmente quería mostrarle cómo utilizar el poder del auto y se lo llevó en una vuelta bastante rápida. Luego se metió en el coche y realmente comenzó a usar el poder y logró un buen doh-tuerca al salir de la zona de frenado brusco. Luego procedió a llegar más rápido y más rápido a medida que avanzaba el día. Su sonrisa era increíble que no creo que él nunca había sido tan feliz.

Después de que hemos hecho la instrucción tomamos los nuevos controladores en nuestros coches, que siempre es divertido porque todos tenemos los coches rápidos que se configuran para autocross. Creo que debo tener tomar 10 estudiante diferente a dar un paseo en mi Mazda Rx8. Después de las divertidas carreras rompemos para el almuerzo y es hora de bajar a la pista de prueba y afinar.

Prueba y Tune

El curso de prueba y melodía es el mismo curso cada semana, lo que le da la oportunidad de volver cada mes y ajustar su coche para ver cómo la configuración y modificaciones afecta a los coches de la manipulación y si mejora sus tiempos. Como el nombre sugiere que usted puede probar y poner a punto, tratando de diferente presión de los neumáticos y los reglajes de la suspensión. También me gusta el intercambio de coche donde voy a dejar que la gente conduce mi coche para que yo pueda tomar el suyo a dar una vuelta.

La primera de video se me conducía bestia de Eric, que es básicamente un Miata con todo lo no esencial y elimina hasta 250hp a las ruedas traseras. El segundo video es Eric conducía mi Mazda Rx8.

La prueba y afinar pista Costa del Golfo Autocrossers es siempre un día de diversión donde se llega a gastar mucho tiempo socializando y hablando sobre los coches y todo lo que está pasando en los pueblos vive.

Domingo - Día de la Raza

Domingo en la Costa del Golfo Autocrossers es día de la carrera, no más jactancia sobre lo rápido que eres y lo poderoso que su coche es que es hora de demostrar lo rápido que está en el camino. Por lo general los conductores se dividen en 3 grupos, los más madrugadores pueden decidir a qué grupo quieren correr y las personas que llegan tarde se queden con lo que cada vez los puntos están disponibles. Normalmente tenemos 4 a 6 carreras, típicamente 6. Corremos en 2 sesiones y trabajamos para uno. Este es uno de mis formatos favoritos de los múltiples lugares que visito.

Huracán Isac se avecina

Este domingo el huracán Isac se vislumbra en el horizonte y programado para llegar a la 1 pm, así que cambió el calendario de ejecución para arriba un poco. Esta vez sólo tener 2 grupos Quickfire correr donde íbamos a correr dos veces, y luego trabajar el doble y espero repetir todo el proceso para conseguir un total de 4 carreras cada uno. Pues resulta que todo salió bien y todos nos las arreglamos para conseguir 4 carreras y aunque estaba lloviendo casi todo el día fue una lluvia ligera y no consiguió el suelo mojado por lo que la pista estaba en buena forma hasta que terminamos cuando comenzó a llover fuertemente.

Mi Mazda Rx8 se sentía muy bien, durante el verano he instalado algunas barras estabilizadoras Hotchkis  Gulf Coast Autocrossers y que en realidad han endurecido hasta el coche haciendo que se sienta mucho más nítidas durante los giros. El coche tiene actualmente una tendencia a sobre-dirigir un poco cuando se empuja con fuerza, así que todavía tengo algunos ajustes que hacer. El Hotchkis Sway bares son de 3 vías delantera y trasera ajustable así que voy a ser capaz de ajustar el coche para conseguir que cerca de neutro con sólo un toque más de sobreviraje, esta es la configuración ideal para las carreras sobre todo para un Mazda Rx8.

Mis tiempos

La forma en la pista de un trazado muy rápido que no favorece el Mazda Rx8 y dio a los coches de alta potencia como los Corvettes, Imprezza y Evoluciones una enorme ventaja. El Mazda Rx8 no es demasiado potente, pero lo que le falta en HP lo compensa en la manipulación y el drive-capacidad. Mi primera carrera estaba limpia, con un tiempo de 59.090 y yo realmente sentía que estaba perdiendo mucho tiempo en los elementos más estrictas por lo que yo sabía que había mucho espacio para mejorar. La segunda carrera fue un 58,328 que era un mucho mejor tiempo, pero por desgracia yo recorté un cono, que viene con una segunda pena de 2. Luego llegó el momento de trabajar.

Durante la sesión de trabajo en la Costa del Golfo Autocrossers una persona tiene un radio para llamar en los conos y por supuesto (OC) y una señal de alerta para advertir a los conductores de peligro en el curso por delante, como un automóvil giro que todavía está en el camino. Todo el mundo que trabaja sólo corre para recoger los conos que consigue golpeado abajo y decir en voz alta el número de coche para el hombre de radio que se llama en cualquier conos y OC como los coches en coche pasado. Trabajo es una gran oportunidad para conocer nuevas personas y hablar con ellos acerca de la existencia del coche y obtener consejos sobre cómo conducir rápido. Es también un tiempo para ver y aprender de los demás conductores, ya que navegar las partes difíciles de la pista, si se presta mucha atención a los conductores rápidos por lo general puede aprender a afeitarse unas pocas décimas de su tiempo. Una vez todo el mundo tenía que hay dos carreras que estaba fuera convertir a conducir de nuevo.

Tiempo para tomar mis dos últimas carreras, por lo general justo cuando estaba en la línea para tomar mi primer teléfono de ejecución, que utilizo para grabar la carrera comienza a jugar para que yo termino sentado unos segundos mientras su verde y tuvo que apresurarse para llegar iniciado que nunca es una buena cosa. Mi tiempo no sólo era mi más lento en 59.168 pero también me golpeó la friolera de 3 conos de darme una segunda pena de 6. Aparqué el coche después de la carrera, revisé mis presión de los neumáticos y dejé escapar un poco de aire para volver a 40 delantera y trasera 37 y forrado copia de seguridad. Esta vez compuse yo mismo y conseguí una carrera rápida limpia de 57,168 Yo estaba muy contento con mi tiempo y acabé terminando en el top 10 y también superó al otro Mazda Rx8 que va a los Nacionales en un par de semanas.

Costa del Golfo Autocrossers Resultados

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Aquí hay una captura de pantalla de las primeras 15 posiciones desde el séptimo evento de la Costa del Golfo Autocrossers de 2012. En suma, una muy buen fin de semana a la que me dio el mejor tiempo en todas las clases de rotación, que es, básicamente, todos los coches en la calle y los neumáticos de mi más alta posición final global del 8 con la costa del Golfo Autocrossers. No está mal teniendo en cuenta que conduzco mi 2007 Mazda Rx8 a trabajar todos los días.

Gracias por leer mi post si se las arregló para llegar hasta aquí. Si te ha gustado lo que se lee es posible disfrutar de mi Mazda Rx8 correo o sentir la cuota libre de este post con tus amigos haciendo clic en uno de los botones de abajo. Por favor, añada comentario abajo y me dejó saber lo que piensas del sitio e incluya cualquier idea de las cosas que le gustaría que yo añado a la página web de Mazda Rx8 y si son locales por favor venga y carrera con la Costa del Golfo Autocrossers.

2012 27 de junio 2012
 


2007 Phantom Blue Rx8

Siempre he estado en los coches, ya que un niño y durante los últimos 2 años he sido el orgulloso propietario de un fantasma azul Rx8 2007. Es mi diario de conductor utilizado por ambos, yo y mi esposa y actualmente lo hace a unos 15 kilómetros por día en el viaje al trabajo. Mi Rx8 es también mi coche pista de fin de semana soy un gran fan de Autocross y hago unos 20 eventos de Autocross por año. Empecé autocrossing hace un par de años, me he comprado el coche y realmente quería experimentar lo bueno que era en el manejo, así que fui al club local para probarlo y he estado yendo regularmente desde entonces.

Mi Modificado Mazda Rx8

Me gusta mucho la modificación de mi coche, sobre todo con el fin de hacer más rápido si en la pista pero también he instalado un kit de carrocería que se puede ver en el vídeo, el clip fue realizado justo después tuve el kit instalado. Me encanta cómo el coche se ve, creo que es agresivo sin mirar demasiado exagerado. Te diré más sobre algunos de los otros mods en futuros posts.

Mazda Rx8 diario como conductor

El Mazda Rx8 es grande como un conductor diario en todos los aspectos al margen de la economía de combustible. Realmente disfruto conduciendo mi coche por la ciudad es divertido de conducir y esquinas como es en los carriles. Los asientos son asientos de cubo directamente desde la fábrica y abrazarte manteniendo que plantaste mientras usted toma esquinas a alta velocidad. Aunque el Rx8 no va a ganar muchas carreras de arrastre en la tira es más que capaz de que presionando en su asiento mientras se acelera a partir de las luces. La mayor debilidad del Rx8 tiene es su economía de combustible alrededor de la ciudad que será cualquier cosa, desde 12-18mpg y la autopista está 16-26mpg dependiendo de la velocidad. En general, el Mazda Rx8 es un coche muy cómodo y es tan bueno en las calles, ya que es en la pista.

Autocrossing mi Mazda Rx8

Mazda Rx8 with Trophy 237x300 My Mazda Rx8 Después de comprar mi 2007 Mazda Rx8 hace poco más de dos años que estaba frustrado con el hecho de que yo había comprado un coche deportivo fresco y realmente no tuvo la oportunidad de disfrutar de lo que podía hacer. Me decidí a hacer algunas investigaciones y encontrar manera barata de conseguir en las carreras, que de fue cuando me enteré sobre el mundo de Autocross. Me condujo a Fort Myers para competir con el autocrosser Costa del Golfo y tenía un tiempo increíble. Desde entonces he estado yendo a cada evento que puedo hacer, que es por lo general 8 o 9 de allí 10 eventos cada año. Al final de la primera temporada completa gané la clase principiante (se puede ver el trofeo en esta imagen) desde que empecé he gastado dinero para mejorar el coche y he tenido mucha práctica y ahora soy un competidor fuerte y ya tienen ganado 4 trofeos en 2012. El Mazda Rx8 es un coche increíble para autocross es perfectamente equilibrado y es tan fácil de conducir cerca del límite.

Nota final

Mi objetivo es publicar regularmente acerca de mi Mazda Rx8 que cubre lo que las modificaciones que he hecho a él, lo que el mantenimiento, bricolaje de para ayudar a mostrar cómo instalar las piezas por su cuenta en el garaje o en el camino de entrada. Lo hago prácticamente todo el trabajo por mi cuenta y una vez que tenga las herramientas adecuadas es razonablemente fácil. A continuación, compartir las alegrías y los éxitos que tengo cuando estoy corriendo fuera de mi Mazda Rx8. Espero que usted visite el sitio web de Mazdarx8.org de nuevo dentro de poco.