2013 16 de julio 2013
 

La empresa que yo trabajo para el lanzamiento de un artículo de noticias trimestral y esta vez decidieron añadir un pequeño pedazo de mí autocrossing mi Mazda RX8. Aquí está el artículo que publicaron.

Autocross

Después de obtener la residencia permanente en Estados Unidos que yo compré mi Mazda RX8 y muy pronto descubrí que en allí muy pocos caminos agradables dentro y alrededor de Sarasota. Como no quería perder ni un coche deportivo agradable Miré en formas baratas para competir legalmente, descubrí Autocross

Autocross es un evento contrarreloj individual, donde cada conductor toma en vueltas a correr alrededor de un cono curso tan rápido como pueden. Por lo general se encuentra en una antigua pista de aterrizaje o en un gran estacionamiento. Su precio es de $ 20 - $ 45, que incluye un montón de conducción, instrucción cuando sea necesario y el almuerzo. Después de ir al primer evento me enganché y he estado yendo por lo menos una vez al mes desde entonces.

Desde el inicio he modificado mi coche para hacerlo más rápido haciendo todo el trabajo yo mismo, aprendiendo qué cambiar cómo cambiarlo y ajustar la puesta a punto de un coche para que sea lo más rápido posible. Con el tiempo mi conducción ha mejorado al igual que el RX8. Estoy en el punto en el que yo soy uno de los pilotos más rápidos en cada caso y mi coche es relativamente competitivo, especialmente considerando que es un diario de conductor y también instruir a la escuela novato Costa del Golfo Autocrossers que realmente me gusta.

2012 ha sido un gran año para Autocrossing, he hecho un montón de nuevos amigos en todo Florida mientras que las carreras en Orlando, St. Petes, Zephyrhills, Sarasota, Ft. Myers y Cayos de Florida que he ganado cerca de 10 trofeos de varios eventos, incluyendo ser dada la premio asesino cono de unos 300 conductores me golpeó la mayoría de los conos en el 2012, el año de duración STX campeón de clase en Ft. Myers y clase abierta y larga (no-Porsche), campeón el año con el club de Porsche. Trophies Work News Article

2013 23 de febrero 2013
 

He desmontado el subchasis trasero y limpiar todas las piezas de repuesto. Ellos todavía necesitan un poco más de trabajo, pero que limpien sorprendentemente rápido y lucen muy bien teniendo en cuenta que son más de 20 años de edad. Mi próxima meta es reunir la parte trasera. He dado mi amigo la jaula antivuelco de doblar para mí, pero no estará listo hasta la próxima semana.


Esta es una vista de hasta simulacro de lo que estoy planeando hacer. Yo voy a usar como la mayoría de los componentes de la suspensión originales, ya que están bien hechas y muy ligero. Toyota también hizo un muy buen trabajo con el Supra para que pueda ver algunas ventajas.
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Lo único que no voy a utilizar es la barra inferior, no está en la foto, pero se puede ver el punto de montaje en la parte inferior de la posición vertical a continuación. Es la suspensión va a funcionar correctamente si no se utiliza? Mi plan es no incluyen el bar y en el futuro voy a moler fuera del punto de montaje. No puedo usar esa barra, ya que es muy larga y seguiría adelante en el área de pasajeros. Para montar la suspensión que voy a tratar de utilizar los puntos de fijación de la subestructura al quitarlas y soldarlos a mi cuadro. Esto me permite tener la acción de inclinación y ajuste los pies.

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Aquí está el LSD y se ha limpiado bien.

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Estos son los discos de freno limpias y montantes delanteros IMG 0018 1024x764 Locost rear end prep

2013 12 de enero 2013
 

Autocross

La compra de la Rx8


Después de obtener la residencia permanente en Estados Unidos que yo compré mi Mazda RX8 y muy pronto descubrí que en allí muy pocos caminos agradables dentro y alrededor de Sarasota. Como no quería perder ni un coche deportivo agradable Miré en formas baratas para competir legalmente mi coche, descubrí Autocross

Visión general de Autocross

Autocross es un evento contrarreloj individual, donde cada conductor toma en vueltas a correr alrededor de un cono curso tan rápido como pueden. Los coches se rompen introducción clases Autocross PAX , que es como un handicap en el golf, con base en un coche modificaciones. Autocross normalmente se encuentra en una vieja pista de aterrizaje o en un gran estacionamiento. Su precio es de $ 20 - $ 45, que incluye un montón de conducción, instrucción cuando sea necesario y el almuerzo. Después de ir al primer evento me enganché y he estado yendo por lo menos una vez al mes desde entonces.

Modificar mi Mazda RX8



Desde el inicio he modificado mi coche para hacerlo más rápido y permanecer en el canto de Autocross de coches Reglas de la Clase de SCCA , lo hago todo el trabajo a mí mismo aprendiendo qué cambiar cómo cambiarlo y ajustar la puesta a punto de un coche para que sea lo más rápido posible. Con el tiempo mi conducción ha mejorado al igual que el RX8. Estoy en el punto en el que yo soy uno de los pilotos más rápidos en cada caso y mi coche es relativamente competitivo, especialmente considerando que es un diario de conductor y también instruir a la escuela novato Costa del Golfo Autocrossers que realmente me gusta.

AutoX Trophies 1024x577 Autocross trophies

2012 Trofeos Autocross

Trofeos Autocross

2012 ha sido un gran año para mí Autocrossing, he hecho un montón de nuevos amigos en todo Florida mientras que las carreras en Orlando, St. Petes, Zephyrhills, Sarasota, Ft. Myers y Florida Keys he ganado cerca de 10 trofeos de varios eventos, entre ellos el también dado el premio asesino del cono para el año 2012 de alrededor de 300 conductores golpeé la mayoría de los conos, el año campeón de clase STX en Ft. Myers con la Costa del Golfo Autocrossers y el campeón de clase abierta un año de duración (no-Porsche) con el club de Porsche.

2012 28 de diciembre 2012
 


La construcción de un coche

Bueno, he decidido empezar a construir mi propio coche, se basa en el diseño Locost (Lotus 7, Caterham, westfield etc) utilizando una gran cantidad de piezas de un Miata y esperemos un motor más potente de otro coche, como un S2000 pero habrá también ver lo que puedo encontrar.

El primer paso es construir una tabla para que pueda trabajar en el coche más fácil.

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Construir la tabla

Este es mi paso papá ayudando a construir la tabla. Es dos piezas de madera 8'-4 'capa de la capa superior es de 3/4 "de espesor y la capa inferior de 1/2". Entonces entre las capas que hay 4 piezas de 3 "x 2" vigas para ayudar a mantener la tabla rígida. Las patas son de 4 "x 4", con ruedas pivotantes bloqueables en la parte inferior para que pueda rodar el coche en la esquina del garaje cuando no estoy trabajando en el coche.

La compra de las herramientas adecuadas

Ya tengo un montón de herramientas de automoción y energía, pero salí y compré algunos para ayudar con la construcción aquí está la lista hasta el momento.

DEWALT 12-Inch ingletadora  Build your own car

DEWALT 4-1/2-Inch Angle Grinder  Build your own car

La compra de los materiales

Compré toda la madera para la tabla destino, en la ferretería

Compré 6 x 24 'de largo de tubo cuadrado de acero de 1 "para el marco. Tenía los proveedores de acero cortan las longitudes en medio para que pudieran caber en mini van de mi esposa.

Construyendo el marco

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Comience del chasis del marco del espacio

He empezado a cortar todo el acero a la longitud y ponerlo hacia fuera, ya que será cuando se construye el marco. Actualmente no me he comprado un modo soldada me he detenido hasta que lo consigo y empiezo a montar el marco.

Voy a publicar de nuevo pronto, cuando he comprado un soldador y conseguido del coche completado.

2012 18 de noviembre 2012
 


2013 Autocross PAX

El Pasaje es un sistema de compensación utilizada en Autocross para permitir que todos los coches que compiten entre sí en igualdad de condiciones. Por ejemplo, si vas en coche al evento en el controlador de existencias diaria Miata, usted va a tener dificultades para vencer a un Nissan GTR totalmente preparado con neumáticos de carrera. El sistema PAX le permite multiplicar su tiempo de RAW para conseguir un tiempo PAXed. Todas las veces PAXed se pueden comparar para ver quién realiza el mejor en el coche que conducía. El sistema no es perfecto, pero es un buen indicador de lo bien que está conduciendo su coche. Cada año se vuelve a calcular para tratar de mantener el sistema de Autocross PAX lo más preciso posible.

Los resultados de 2013 Autocross PAX han sido liberados y que parezca que la mayoría de los grupos han tenido un éxito con la puntuación media PAX siendo criado por aproximadamente 0,25%, que se relacionará a alrededor de 1-4 décimas en la mayoría de las pistas de autocross en función de la longitud.

2013 Autocross PAX para Rx8

2013pax 2013 Autocross PAX

Originario de foro NASIOC

¿Qué significa eso para los pilotos Rx8? Bueno, si usted se encuentra en C-Stock, RTR (Race tracción del neumático trasero) o SM (Calle Modificado) esta es una gran noticia. Si usted está en STX (Calle Touring Extreme) o el DSP recién asignado (D-Street Preparado) Entonces esto es malo porque el éxito es una de las más altas de todas las clases en 0.005 y 0.004 respectivamente.

2013 Autocross PAX - C-Stock y RTR

C-Stock solamente recibió un golpe 0.001 que yo clasificaría como positivo porque es más bajo que la mayoría. Por supuesto, esto también beneficia a la clase RTR que permite a cualquier coche de tracción trasera competir con la Bolsa de PAX en neumáticos de calle, siempre y cuando sean legales para todas las normas de archivo. Un hit 0,001 equivale a aproximadamente 0,07 segundos en un segundo curso de 60, lo que no debe perder muchas posiciones durante el año.

2013 Autocross PAX - STX

STX es una de las clases más populares en los EE.UU., como la mayoría de las clases ST la razón principal, en mi opinión es que usted invierte dinero en mods en lugar de neumáticos (Hoosiers son caros). STX le permite conducir con el evento en su diario piloto coche, raza, ser muy competitivos y luego utiliza el mismo coche para ir a trabajar todos los días. Esto es lo que he estado haciendo durante toda la temporada de 2012, muy bien podría añadir embolsado 8 trofeos para el año.

El 2013 Autocross PAX ha sido dura para STX con un enorme éxito 0.005 o el 0,6%, lo que en un segundo curso de 60 será de aproximadamente 0,3 segundos y 3/10 pueden ser de varios lugares en la lista de PAX en una competición.

2013 Aurocross PAX - DSP

Ésa es gente adecuada la Rx8 ahora se ha caído dentro de la clase DSP que es una buena noticia que el PAX es mejor que el BSP que era la clase preparada la calle para el Rx8 año pasado. Sin embargo, los cambios no son tan buenos como nos gustaría ver como PAX del BSP en realidad era una de las dos clases que se bajan. DSP, por otro lado decir un incremento de 0.004 (0,47%), que si bien no es tan malo como STX sigue siendo un gran éxito. Resultando en un segundo tiempo más lento de 0,24 PAX en un segundo curso de 60. Sin embargo sigue siendo mejor que el año anterior en el que el Mazda RX8 estaba en BSP, por tanto, el PAX real en comparación con el año pasado es de 0,24 segundos más rápido, si se las arregló para seguir las matemáticas.

2012 Autocross PAX - SM

Para aquellos de ustedes la suerte de tener la inducción forzada y estar en SM (calle modificado). El PAX ha sido amable con el mismo cambio que C-acciones en sólo 0.001 (0,12%) aumento. Que a su vez se refiere a un 0,07 segundos más lento en un segundo curso de 60. Generalmente SM hizo mejor que la mayoría por lo que debe ser un poco más arriba en la lista de PAX en 2013.

Cómo la clase de su coche

Si no está seguro qué clase usted debe estar en entonces usted puede ver toda la SCCA Autocross coches Reglas de Clase , pero aquí es un esquema básico. Por favor, asegúrese de revisar todas las reglas con mucho cuidado antes de comprar cualquier modificación de su coche, algunas modificaciones le pondrá directamente en SM y no le dará ninguna ventaja significativa.

RTR (tracción carretera del neumático trasero) - Si su coche es completamente de valores, entonces esta es la clase para ti. Los únicos Mads permite en esta clase son las dietas C-Stock con neumáticos de calle

C-Stock - Esta clase permite DOT aprobó neumáticos de carrera, los choques del mercado de accesorios, barra estabilizadora delantera, peso ligero escape cat-back y eso es todo.

STX - Aquí se le permite barras de suspensión coilover, delanteros y estabilizadora trasera, los apoyos del puntal, frenos más ligeros, 9 "de ancho ruedas y hasta 265 neumáticos anchos para el RX8, kit de inducción, de alto flujo de gato, una melodía de motor de luz ( Cobb Puerto de acceso  2013 Autocross PAX ) Todas las provisiones por C-Stock no sean neumáticos de carrera aprobado por el DOT y algunos otros cambios.

DSP - Toda la STX y asignaciones C-Stock además de los guardabarros acampanados para permitir que cualquier rueda de tamaño y aprobado por el DOT neumáticos de carrera, cualquier volante, quitar componentes de aire acondicionado y equipo de música, el embrague y el volante ligero, eliminación de CAT y algunas otras modificaciones.

SM - Todas las modificaciones de la C-Stock - STX y DSP con la adición de los kits de freno más grandes, cualquier suspensión (puntos de montaje originales), los paneles de carrocería de peso ligero, piezas aerodinámicas tales como alas y divisores, de quitar los asientos traseros, la inducción forzada, como turbo o supercargador y un montón de otras modificaciones.
Esperemos que se han ganado un poco de conocimiento acerca de la 2013 Autocross sistema PAX y qué esperar en 2013. Por favor, deje un comentario y compartir esta información con tus amigos. Espero que hayan disfrutado aprendiendo sobre el 2013 Autocross PAX.

2012 15 de octubre 2012
 

Conducción rápida

Conducir rápido está todo sobre el tiempo de seguridad, la configuración de su coche y aprender cómo obtener el máximo rendimiento de su coche. Al llegar a la pista hay 3 cosas principales que desea concentrarse en conducir rápido que son la línea de conducción, mirando hacia el futuro y la conducción suave.

1. Conozca la línea de conducción

Obtener la línea de la derecha es la clave para la conducción rápida. Es muy importante asegurarse de que tiene el coche en el lugar correcto hacia la dirección correcta. La línea correcta en una pista de autocross casi siempre es la línea más corta entre los conos significativos sobre la pista. Antes de las carreras del curso deberá realizar un paseo por supuesto, al hacer así que presta atención a lo que los conos fuerza a conducir alrededor de ellos y que los conos se pueden ignorar, por lo general sólo alrededor del 10-20% de los conos de verdad se interponga en su camino. Una vez que haya establecido que los conos que necesita para conducir por empezar a visualizar la ruta de que su coche tiene que tomar alrededor de los conos importantes. Visualice conseguir el coche lo más cerca posible de los conos importantes como sea posible y que las instrucciones del coche debe estar enfrentando a medida que pasan cada cono para que pueda llevar a la mayor velocidad si cada elemento posible.

2. Mire hacia adelante para saber a dónde vas

Es muy importante mirar hacia adelante cuando se circula rápido cuanto más adelante se mira, más tiempo usted tiene que tener el coche en la posición correcta que le permite conducir un más rápido posible. Cuando usted está manejando rápido que necesita para configurar su coche para cada elemento sea conos en autocross o una esquina en una pista de carreras, mirar hacia el futuro e imaginar la trazada ideal, entonces puso el coche en el que imaginó esa línea para ser. Una vez que tenga el volante se volvió y el coche se está cargando los neumáticos que necesita para estar concentrado en el siguiente elemento y luego el siguiente y así sucesivamente. A medida que se más experiencia que se verá 2-3 elementos por delante, lo que permite tomar el elemento de corriente rápida y fácilmente instalando a conducir más rápido a través del siguiente elemento.

Al igual que muchos deportes, es muy importante mirar donde quieres ir, no en las que no lo hacen. Si has jugado golf sabe que pensar en el agua cuando se toma el tiro, probablemente como resultado de golpear la pelota en el agua. Lo mismo con la aplica con la conducción rápida, que, naturalmente, hacer que el coche vaya donde usted está buscando inconscientemente, así que asegúrese de que usted no está buscando en el área de escorrentía o los conos. Siempre mirar hacia adelante e imaginar conseguir sus neumáticos exactamente donde usted quiere que le permiten manejar rápido.

3. Conducir suave está manejando rápido

Conducción suave está en una de las partes más olvidadas de conducción rápida, especialmente cuando usted no tiene experiencia. Todo debe ser suave al acelerar es necesario presionar el pedal del acelerador con la fuerza suficiente para conseguir la máxima potencia sin perder tracción, nunca se debe acabar en el acelerador y no aplicar el poder con gracia sobre un par de décimas de segundo. Cuando usted necesita para frenar aplicar presión y como las transferencias de peso a la rueda delantera aumenta la presión hasta que el agarre máximo de los neumáticos lo que le permite frenar mucho más difícil sin bloquear las ruedas delanteras. En las curvas que debe girar la rueda progresivamente la carga de los neumáticos, más tiempo se tarda en cargar los neumáticos más fácil será alcanzar el máximo agarre lo que le permite a esquina lo antes posible ..

Conducción rápida en el Crawl Bottom Bay

Este video es mi conducción rápida en Mi Mazda RX8 en la bahía del arrastre de fondo en Cayos de Florida. Ahora bien, no pretendo ser un experto conductor como se puede ver en el video. Sin embargo, si nos fijamos en las manos se mueven relativamente despacio y con suavidad y cuando cambio de engranajes que hacen con las manos relajadas. Es difícil decir qué tan rápido me voy por lo que una buena referencia es que cada vez que cambio de engranaje de tercera voy 70 mph y para cuando llegué a los frenos para cada elemento voy entre 70 y 100 mph. Miro adelante y tratar de tomar los elementos como suave y rápidamente como sea posible. Esta pista es muy peligroso, también puede observar que no hay escurrimiento en esta pista, así que estaba conduciendo cerca del 95% a través de los elementos. La pista es increíble y muy emocionante que le permite conducir muy rápido.

Si usted está mirando para conseguir en Autocross luego visitar su club local la mayoría de ellas ofrecen algún tipo de instrucción. Si se encuentra en Florida, entonces echa un vistazo a la Costa del Golfo Autocrossers en Ft. Myers, que es un gran lugar para comenzar a conducir rápido legalmente.

2012 27 de agosto 2012
 

Costa del Golfo Autocrossers Evento 7, 2012.



Gulf Coast Autocrossers sostienen 10 eventos al año, una por mes, con un descanso de 2 meses para el verano. Los eventos se dividen en 2 días, el sábado tiene un 2 cursos establecidos, una escuela de principiante en la mañana para los nuevos conductores (yo soy uno de los instructores), a continuación, la prueba y la pista Tune, que está abierta todo el día para todos y los nuevos pilotos en la tarde. Esta fue la primera semana de regreso a autocross después de un largo verano en la Florida, la mayoría de los clubes no se ejecutan para evitar el exceso de calor.

3 Mazda Rx8s 1024x293 Gulf Coast Autocrossers

Este es mi Mazda RX8 y otros 2 que son impulsadas tanto por los conductores de nivel nacional.

Sábado Escuela de novatos y Prueba y Tune

Siempre es un comienzo temprano cuando voy Autocrossing, me levanté antes de las 6, y luego hizo la 1 hora 15 minutos de Ft. Myers desde Sarasota. Cuando llego el momento de descargar el coche, ponga los números de explotación en las puertas y darle vida a los neumáticos (delanteros 40psi y 37psi en la parte trasera). Una vez que se haya completado voy a través de la inspección técnica, en la que alguien comprueba el coche para asegurarse de que es seguro para funcionar, y luego pagar mi inscripción y soy bueno para correr. Entonces nos socializamos, hablamos de coches y cómo nuestro verano se fue antes de que tengamos la reunión de pilotos obligatoria. Una vez que se haya completado me dirijo a la Escuela de novatos para enseñar a los nuevos conductores.

Novatos de la escuela

Yo soy uno de los instructores de la Escuela de principiante así que una vez todos los nuevos conductores han sido a través de una sesión informativa para explicar el formato de saltar en los coches y empezar. Esta semana hemos dividido en 3 grupos, así que tuve 3 estudiantes en lugar de los habituales 2. Los 2 primeros conducían mis amigos blanco Miata y el último conducía un Cadillac 400HP. Parte de la instrucción implica que nos conduce el coche por lo que los estudiantes normalmente un coche de tracción trasera y el más ligero, mejor.

El formato de la escuela es que cada estudiante hace 5 vueltas consiguiendo progresivamente más rápido, hasta que se van tan rápido como les sea posible. A continuación, los instructores de salto en el coche y les muestran cómo realmente conducirlo. Después de que los estudiantes y luego hacen sobre otros 5 carreras tratando de conseguir más y más rápido. Cada carrera es con un instructor por lo que obtener una retroalimentación constante y consejos sobre cómo conducir más limpio y más rápido.

El Cadillac era un montón de diversión, es realmente un coche pesado, pero muy poderoso. El conductor estaba divirtiendo, pero no va tan rápido como el coche podría ir por lo que realmente quería mostrarle cómo utilizar la potencia del coche y se lo llevó en una vuelta bastante rápida. Luego se metió en el coche y realmente comenzó a usar el poder y logró un buen doh-tuerca al salir de la zona de frenado brusco. Luego procedió a llegar más rápido y más rápido a medida que avanzaba el día. Su sonrisa era increíble que no creo que él nunca había sido tan feliz.

Después de que hemos hecho la instrucción tomamos los nuevos controladores en nuestros coches, que siempre es divertido, porque todos tenemos los coches rápidos que se configuran para autocross. Creo que debo tener tome 10 estudiantes diferente para un paseo en mi Mazda RX8. Después de la diversión corre partimos para el almuerzo y es el momento de bajar a la prueba y por supuesto melodía.

Prueba y Tune

La prueba y el curso es sintonizar el mismo curso cada semana, lo que le da la oportunidad de volver cada mes y ajustar su coche para ver cómo la configuración y modificaciones afecta a los coches de manejo y si mejora sus tiempos. Como el nombre sugiere que puede probar y poner a punto, probando diferentes presiones de los neumáticos y los reglajes de la suspensión. También me gusta el intercambio de coche donde voy a dejar que la gente conduce mi coche para que pueda tomar el suyo a dar una vuelta.

La primera de video es que me conduce bestia de Eric, que es básicamente un Miata con todo lo esencial no eliminado y hasta 250CV en las ruedas traseras. El segundo video es Eric conduciendo mi Mazda RX8.

La prueba de la Costa del Golfo Autocrossers y trayectoria tune es siempre un día de diversión donde se llega a gastar mucho tiempo socializando y hablando sobre los coches y todo lo que está pasando en los pueblos vidas.

Domingo - Día de la Raza

Domingo en la Costa del Golfo Autocrossers es día de la carrera, no más presumiendo de lo rápido que eres y lo poderoso que su coche es que es hora de demostrar lo rápido que está en el camino. Por lo general los conductores se dividen en 3 grupos, los más madrugadores pueden decidir a qué grupo quieren correr y la gente que llega tarde se queden con lo que se dispone de los tiempos manchas. Solemos tener de 4 a 6 carreras, típicamente 6. Corremos en 2 sesiones y el trabajo de uno. Este es uno de mis formatos favoritos de los múltiples lugares que visito.

Huracán Isac se avecina

Este domingo el huracán Isac se vislumbra en el horizonte y programado para llegar a la 1 pm, así que cambiamos programar la carrera un poco. Esta vez sólo tener 2 grupos Quickfire correr donde íbamos a correr dos veces, a continuación, trabajar dos veces y espero repetir todo el proceso para conseguir un total de 4 carreras cada uno. Pues resulta que todo salió bien y todos nos las arreglamos para conseguir 4 carreras y aunque estaba lloviendo casi todo el día fue una lluvia ligera y no se moje el suelo por lo que la pista estaba en buena forma hasta que terminamos cuando comenzó a llover fuertemente.

Mi Mazda RX8 se sentía muy bien, durante el verano he instalado algunos bares Sway Hotchkis  Gulf Coast Autocrossers y que en realidad han endurecido hasta el coche que lo hace sentir mucho más nítidas durante los giros. El coche tiene actualmente una tendencia a la sobre-dirigir un poco cuando se empuja con fuerza, así que todavía tengo algunos ajustes que hacer. El Hotchkis barras estabilizadoras son de 3 vías delantera y trasera ajustable así que voy a ser capaz de ajustar el coche para conseguirlo casi neutro con un toque más de sobreviraje, esta es la configuración ideal para las carreras sobre todo para un Mazda RX8.

Mis tiempos

La forma en la pista de un trazado muy rápido que no favorece el Mazda RX8 y dio a los coches de alta potencia como los Corvettes, Imprezza y Evoluciones una enorme ventaja. El Mazda RX8 no es demasiado potente, pero lo que le falta en HP, lo compensa en la manipulación y el drive-capacidad. Mi primera carrera estaba limpia, con un tiempo de 59.090 y realmente sentía que estaba perdiendo mucho tiempo en los elementos más estrictas por lo que yo sabía que había un montón de espacio para mejorar. La segunda manga fue un 58,328 que era un tiempo mucho mejor, pero por desgracia me pegó un cono que viene con una segunda pena de 2. Luego llegó el momento de trabajar.

Durante la sesión de trabajo en la Costa del Golfo Autocrossers una persona tiene un radio para llamar en los conos y de desvío de ruta (OC) y una bandera roja para advertir a los conductores de peligro sobre el curso por delante, como un automóvil de giro que está todavía en la pista. Todo el mundo que trabaja sólo corre para recoger los conos que ser derribado y en voz alta el número de coche para el hombre de radio que se llama en cualquier conos y OC como los coches en coche pasado. Trabajo es una gran oportunidad para conocer gente nueva y hablar con ellos acerca de la existencia de coches y obtener consejos sobre cómo conducir rápido. Es también un tiempo para ver y aprender de otros conductores, ya que navegar las partes difíciles de la pista, si se presta mucha atención a los conductores rápidos por lo general puede aprender a afeitarse un par de décimas de su tiempo. Una vez que todo el mundo tenía allí dos carreras era el turno a conducir de nuevo.

Tiempo para tomar mis últimas dos carreras, por lo general justo cuando yo estaba en la línea para tomar mi primer teléfono plazo, que utilizo para registrar el inicio de ejecución de jugar para que yo termino sentado unos segundos mientras su verde y tuvimos que luchar para conseguir iniciado que nunca es una buena cosa. Mi tiempo no sólo era mi más lento en 59.168 pero también me golpeó la friolera de 3 conos de darme una segunda pena de 6. Aparqué el coche después de la carrera, revisé mis presión de los neumáticos y dejé escapar un poco de aire para llegar de nuevo a 40 delantera y trasera 37 y forrado copia de seguridad. Esta vez he compuesto yo y arreglé una carrera limpia y rápida de 57.168 Yo estaba muy contento con mi tiempo y acabé terminando en el top 10 y también superó al otro Mazda RX8 que va a los Nacionales en un par de semanas.

Costa del Golfo Autocrossers Resultados

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Aquí hay una captura de pantalla de las primeras 15 posiciones del séptimo evento de la Costa del Golfo Autocrossers de 2012. En definitiva un muy buen fin de semana a la que me dio el mejor tiempo en todas las clases de rotación que es básicamente todos los coches con el neumático de la calle y mi más alta posición final global de octava con el Autocrossers Costa del Golfo. No está mal teniendo en cuenta que conduzco mi 2007 MAZDA RX8 a trabajar todos los días.

Gracias por leer mi post si se las arregló para llegar hasta aquí. Si te ha gustado lo que se lee es posible disfrutar de mi Mazda RX8 correo o sentirse libre de compartir este post con tus amigos pulsando en uno de los botones de abajo. Por favor, añadir comentarios a continuación y que me haga saber lo que piensas de el sitio e incluir todas las ideas de cosas que le gustaría que añada a la página web de Mazda RX8 y si son locales Por favor, ven y raza con el Autocrossers Costa del Golfo.

2012 27 de junio 2012
 


2007 Phantom Blue Rx8

Siempre he estado en los coches, ya que un niño y durante los últimos 2 años he sido el dueño orgulloso de un Phantom Blue RX8 2007. Es mi diario de conductor utilizado por ambos, yo y mi esposa y actualmente lo hace cerca de 15 millas por día en el viaje al trabajo. Mi Rx8 es también mi fin de semana de la pista del coche Soy un gran fan de Autocross y hago unos 20 eventos de Autocross por año. Empecé autocrossing hace un par de años, me he comprado el coche y realmente quería experimentar lo bueno que era en el manejo, así que fui al club local para probarlo y he estado yendo regularmente desde entonces.

Mi Modificado Mazda RX8

Me gusta mucho la modificación de mi coche, principalmente con el fin de hacer más rápido si en la pista pero también he instalado un kit de carrocería que se puede ver en este vídeo, el vídeo fue realizado justo después tuve el kit instalado. Me encanta cómo el coche se ve, creo que es agresiva y sin mirar demasiado exagerado. Te diré más sobre algunos de los otros mods en futuros posts.

Mazda RX8 a diario como conductor

El Mazda RX8 es grande como un conductor diario en todos los aspectos, aparte de la economía de combustible. Realmente disfruto conduciendo mi coche por la ciudad es divertido para conducir y esquinas como es sobre raíles. Los asientos son asientos de cubo directamente desde la fábrica y abrazarte mantener plantaste mientras usted toma las curvas a alta velocidad. Aunque el RX8 no va a ganar muchas carreras de resistencia en la pista es más que capaz de que presionando en su asiento a medida que aceleras de las luces. La mayor debilidad del RX8 tiene es su economía de combustible que en la ciudad será cualquier cosa, desde 12-18mpg y la autopista es de 16 26mpg en función de la velocidad. En general, el Mazda RX8 es un coche muy cómodo y es tan buena en la calle, ya que es en la pista.

Autocrossing mi Mazda RX8

Mazda Rx8 with Trophy 237x300 My Mazda Rx8 Después de comprar mi 2007 MAZDA RX8 hace poco más de dos años que estaba frustrado con el hecho de que yo había comprado un coche deportivo fresco y realmente no tuvimos la oportunidad de disfrutar de lo que podía hacer. Me decidí a hacer algunas investigaciones y encontrar manera barata de conseguir en las carreras, que era de cuando me enteré sobre el mundo de Autocross. Me condujo a Ft. Myers para correr con el autocrosser Costa del Golfo y tenía un tiempo increíble. Desde entonces he estado yendo a cada evento que puedo hacer, que es normalmente de 8 o 9 de allí 10 eventos cada año. Al final de la primera temporada completa gané la clase Novicios (se puede ver el trofeo en esta imagen) desde que empecé he gastado dinero para mejorar el coche y he tenido mucha práctica y ahora soy un competidor fuerte y ya han ganado 4 trofeos en 2012. El Mazda RX8 es un coche increíble para autocross es perfectamente equilibrado y es tan fácil de conducir cerca del límite.

Nota final

Mi objetivo es publicar regularmente sobre mi Mazda RX8 que cubre lo que las modificaciones que he hecho a él, lo que el mantenimiento, DIY de que ayudará a mostrar cómo instalar las piezas por su cuenta en el garaje o en el camino de entrada. Lo hago casi todo el trabajo por mi cuenta y una vez que tenga las herramientas adecuadas es razonablemente fácil. Luego compartir las alegrías y los éxitos que tengo cuando estoy corriendo fuera de mi Mazda RX8. Espero que usted visite el sitio web Mazdarx8.org nuevo dentro de poco.